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El puerto industrial de Copenhague se está convirtiendo en un centro recreativo

Promoción: la ciudad de Copenhague está transformando el puerto de la capital danesa en un espacio público vibrante con actividades recreativas y desarrollos residenciales.

En los últimos años, se han implementado áreas de baño y edificios de ocio en el puerto de Copenhague y los planes para un mayor desarrollo tienen como objetivo hacer que la zona industrial sea más acogedora.

Los planes para el puerto incluyen la creación de más actividades para que los visitantes participen, un mejor acceso a la costa y más espacio público junto al agua.

El desarrollo también proporcionará espacio para eventos, introducirá la naturaleza en el sitio y hará que el área sea más limpia y amigable.

Una fotografía del paseo marítimo de Copenhague
Un desarrollo reciente es un centro comunitario flotante desarrollado en el área de Nordhavn. Imagen de Daniel Rasmussen

En los últimos años, muchos de los edificios alrededor del puerto de Copenhague han sido abandonados, lo que ha brindado una oportunidad para que nuevas iniciativas desarrollen un puerto cada vez más recreativo.

Como parte de la transformación del puerto, Sharing Copenhagen agregó una zona de inmersión portátil con el objetivo de crear un espacio seguro donde las personas puedan sumergirse en el agua del puerto.

La zona de inmersión puede moverse a diferentes puntos a lo largo del puerto para probar las zonas de baño y correlacionarlas con los eventos que ocurren en el área.

Otro desarrollo reciente es un centro comunitario flotante desarrollado en el área de Nordhavn.

Diseñado por el estudio de arquitectura local Spektrum Arkitektur, el edificio se utiliza como área común compartida para la asociación deportiva Nordhavn IF y se compone de una sala de reuniones, baños, sauna y vestuarios.

Una fotografía del puerto de Copenhague
La ciudad de Copenhague está transformando el puerto de la capital danesa en un espacio público agradable

En 2016, el estudio de arquitectura danés BIG completó la vivienda para estudiantes llamada Urban Rigger, que se compone de nueve contenedores de envío reutilizados que flotan en el puerto cerca del antiguo sitio industrial Refshaleøen.

El proyecto fue diseñado como una solución para la creciente población estudiantil de Copenhague y creó un lugar único para vivir y estudiar con vistas al mar.

Otro proyecto residencial en el puerto es The Silo, un silo de grano adaptado en Nordhavn que contiene apartamentos y un restaurante de alta cocina. Fue completado en 2017 por el estudio de arquitectura danés Cobe.

Fotografía de personas en kayak en el puerto de Copenhague
El puerto incluye actividades recreativas y desarrollos residenciales. Imagen de Daniel Rasmussen

El Silo tiene una fachada facetada hecha de acero galvanizado y, en el interior del edificio, se conservaron las paredes de hormigón a la vista para celebrar la historia industrial del edificio.

El próximo año, el puerto y sus numerosos proyectos urbanos jugarán un papel central cuando se celebre el Congreso Mundial de Arquitectos de la UIA del 2 al 6 de julio.

«Cuando invitemos a 10.000 invitados internacionales a Copenhague para el Congreso Mundial el próximo verano, también es para mostrar el desarrollo urbano y nuestros sitios portuarios únicos. Esperamos que nuestros invitados se queden más tiempo y disfruten de las áreas verdes y azules alrededor de la ciudad». dijo la directora ejecutiva del Congreso Mundial de Arquitectos de la UIA CPH 2023, Mette Lindberg.

A medida que el puerto continúa desarrollándose, también se han implementado una serie de iniciativas para mejorar la sostenibilidad de Copenhague y reducir la necesidad de combustibles fósiles.

Los autobuses del puerto que funcionan completamente con electricidad facilitan el transporte público a lo largo del agua y el ciclismo se ha convertido en el método de transporte preferido sobre los automóviles para muchos habitantes de la ciudad gracias a las redes de ciclovías seguras.

Ciclistas cabalgando sobre The Bicycle Snake
Dissing+Weitling diseñó un puente para bicicletas llamado The Bicycle Snake. Imagen de Daniel Rasmussen

Un carril para peatones y bicicletas de 13 kilómetros llamado The Harbour Circle ofrece una ruta escénica alrededor del puerto de Copenhague y contribuye a la estrategia de «arquitectura de bicicletas» de la ciudad para hacer que andar en bicicleta sea divertido y accesible.

Se estima que las bicicletas en la ciudad superan en número a los automóviles en más de cinco a uno y 546 kilómetros de carriles para bicicletas se completarán en Copenhague para fines de 2022, incluidos 65 kilómetros de senderos verdes y 60 kilómetros de autopistas para bicicletas.

En 2019, se inauguró el puente para bicicletas de Lille Langebro diseñado por WilkinsonEyre, que ofrece un cruce alternativo al concurrido puente para vehículos de Langebro y conecta el puerto histórico de Christianshavn con el centro de la ciudad.

Otros desarrollos en el puerto incluyen el Circle Bridge de Olafur Eliasson, que cuenta con cinco mástiles que hacen referencia a la historia marítima del área, y un curvilíneo puente para bicicletas llamado The Bicycle Snake que fue diseñado por Dissing+Weitling para crear una ruta elevada para ciclistas.

Fotografía de Copenhague
La capital danesa tiene un puerto industrial en el que la gente puede nadar y pescar sin riesgos para la salud.

Actualmente, el puerto de Copenhague también tiene 10 áreas de baño designadas que están abiertas al público para nadar al menos 350 días al año, incluidos tres baños del puerto y dos playas urbanas.

La capital danesa es la única capital de Europa que tiene un puerto industrial en el que la gente puede nadar y pescar sin riesgos para la salud, gracias a un sistema de alcantarillado modernizado que ha mantenido limpia el agua del puerto desde 2002.

Contenido de asociación

Este artículo fue escrito por ArquitecturaToday para VisitCopenhagen como parte de una asociación. Obtenga más información sobre el contenido de la asociación ArquitecturaToday aquí.

Arquitectura Today

Fundador y Ceo de ArquitecturaToday soy Arquitecto e Ingeniero de sistemas informáticos.

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